𝗟𝗮 𝘀𝗳𝗶𝗱𝗮 𝗱𝗲𝗹𝗹𝗲 𝗽𝗿𝗲𝘀𝘁𝗮𝘇𝗶𝗼𝗻𝗶 𝘀𝗼𝘀𝘁𝗲𝗻𝗶𝗯𝗶𝗹𝗶 𝗻𝗲𝗹 𝘁𝗲𝗺𝗽𝗶𝗼 𝗱𝗲𝗹𝗹𝗮 𝘃𝗲𝗹𝗼𝗰𝗶𝘁𝗮̀

Oggi, 10 ottobre, ad ASPHALTICA® Bologna è stata raccontata – direttamente dai protagonisti dell’intervento – la storia tecnica che ha portato alla riqualificazione dell’Autodromo Nazionale Monza, con riferimento particolare ai sottopassi e alla pavimentazione della pista.

Davanti a un pubblico di specialisti decisamente nutrito si sono susseguiti, nel corso di una tavola rotonda, gli interventi di ACI (Enrico Pagliari), del progettista, il professor Maurizio Crispino, dell’esecutore IMPRESA BACCHI S.R.L. (con Chiara Panceri e Matteo Fusari) e dei partner tecnologici, da Mapei (con Francesco Cerutti e Gilberto Del Zoppo) a Zerocento (Sebastiamo Galiazzo) a, naturalmente, Valli Zabban SpA, che ha contribuito al successo dell’iniziativa mettendo a punto il “cuore tecnologico” del conglomerato bituminoso impiegato per la realizzazione dello strato di usura della pavimentazione, su cui la scuderia Ferrari il 1° settembre scorso ha vinto il Gran Premio d’Italia.

Stiamo parlando di 𝗗𝗿𝗲𝗻𝗼𝘃𝗮𝗹 𝗙𝗚𝗖, il bitume modificato a elevate prestazioni appositamente formulato per essere impiegato sulle pavimentazioni dei circuiti automobilistici.

Le caratteristiche di Drenoval FGC sono state illustrate nel dettaglio da Massimo Paolini, direttore tecnico Tecnologie Stradali di Valli Zabban SpA, mentre il CEO, Andrea Lazzarotto, oltre a esprimere la grande soddisfazione per aver partecipato a questo progetto d’eccellenza, all’apertura dei lavori ha ricordato il nostro collega Fausto Gambuti, a cui la linea FG è stata dedicata.